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2020款铁顶212

越野车的重要标志——非承载式车身
新款212方门采用第二代军车车--勇士的车门设计风格,延续了军车棱角分明的加宽门框和可拆卸的车门,保障驾乘人员的安全的同时尽显硬派越野的风格---风景因你而不同。

价 格 9.6万

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2020款铁顶212

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产品参数

                 212车型发动机

规格型号

4A91T

型式

4冲程、4气缸、水冷、直列、双顶置凸轮轴

排量(L)

1.499

额定功率/转速(kW/r/min)

110kw/5600

最大扭矩/转速(Nm/r/min)

200N.m/2000-4400



越野新标志·陆地征服者

北汽212全新上市

    20款铁顶212不仅是车身的升级,其底盘悬架、内外饰等品质大幅提升。无论是在动力性、操控性、舒适性、越野性等方面都是质的飞跃。

    20款BJ212详解

    非承载式车

    3mm厚度大梁底盘,最大横截面153mm*62mm,承载能力更强,远高于同级越野车型。可有效保障长时间、长距离恶劣路况行驶保证车身不变形。

    铁顶全密封车身

    一改以往的可拆篷布车顶设计,针对现在新的消费观念进行车身的改进升级,实现了全金属车身和全密闭车身两种车身,与之前车身相比增强了车身的强度,提升了驾车过程中的安全系数,减小了车身高速行驶中的噪音,提升了驾驶的舒适性,ABCD立柱采用第二代军车的设计理念进行了整体加粗,显著提升乘客安全性。

    新款212方门采用第二代勇士军车的车门设计风格,延续了军车棱角分明的加宽门框和可拆卸车门,保障驾乘人员安全的同时尽显硬派越野风格。风景因你而不同。

    越野通过性

    一般来讲,影响越野车越野性能的几个最重要参数是最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角(如下图,20款北汽全新212四项参数分别为215mm、45°、35°、26°),其多个参数大于同行业品牌。其实还有很多数值和车的性能息息相关,这里不过多阐述。

虽然这些数据由于车辆的不同而有所不同,但它们之间却有着很大联系。

    独立悬架

    新款212的悬架为前双叉臂独立悬架,后整体桥非独立悬架,是典型的城市型越野车悬架。这种前后桥的组合使得车辆结构紧凑,强度高,驾乘更为舒适,道路适应能力强。

    前双叉臂独立悬架:一般SUV配置前悬架多为麦弗逊式,结构简单,占用空间小,但承受侧向力的能力差,在悬架上下跳动量大时,轮胎侧倾量较大,不利于轮胎抓地。新款212采用的双横臂独立悬架,结构坚实牢靠,螺旋弹簧为主流越野车配置,增加舒适性,横向稳定杆,兼顾公路与越野路况。

    后整体桥非独立悬架:四连杆螺旋弹簧整体桥非独立悬架,采用非线性弹簧,提高了驾乘舒适性,横向推力杠,加强了车桥与车架的横向刚度。三根纵向控制臂连接车架与车桥,使车桥具备更大的上下行程,在复杂的越野交叉轴路面行驶,可以让轮胎获得更好的抓地力。

越野转向系统

    新款212车型使用的循环球式的转向机,对于经常在复杂路况上驾驶的越野车来说,循环球式转向器更加安全也更加坚固。比如:奔驰G级、吉普牧马人,以及大小切诺基、丰田巡洋舰、三菱帕杰罗等均采用此转向系统。

动力系统

    市场主流越野车型动力配置多以大排量,大马力,高扭矩为主。

    新款212匹配航天三菱2.4T、1.5T 2款汽油涡轮增压发动机,满足不同客户群里的使用需求。

    2.4T涡轮增压发动机动力强劲,给您超凡的越野驾驶体验。

    1.5T涡轮增压发动机主打燃油经济性,在满足日常家用代步的同时,通过传动系统(变速器,分动箱,主减速器)将扭矩最高放大到10000N·M,以满足户外越野的扭矩要求。

    分时四驱系统

    新款212采用机械式分时四驱,驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式,这是越野车或四驱SUV主流的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式,性能稳定、经济实用。

    新款212分时四驱有2H、4H和4L三个档位,铺装路面行驶时使用2H,经济省油。非铺装易打滑路面使用4H或4L,提升通过能力。两驱四驱切换装置为机械式分动器。

    分动器

    新款212分动器采用无声齿形链实现四驱功能。(齿轮+链条共同传动)在2H和4H档之间增设同步机构,改善换挡性能,消除换挡噪音。

    机械限滑差速锁

    在驱动车轮发生打滑空转车辆陷入无法移动状态及户外越野遇到交叉轴导致车轮悬空的时候,可通过后桥机械限滑差速锁解决以上问题,助力越野路上一路无阻。

    自动轴头离合器

    全新212选用全自动轴头离合器,在切换四驱行驶时,不用再下车进行手动切换轮边的轴头离合器。直接在车内将分动器档杆进行切换就可以完成四驱和两驱的切换。

    全地形越野轮胎

    212全系车型装配215/80R16全地形轮胎,配置全尺寸备胎

    加长轴距

    新款212的轴距与原车2300mm轴距车型相比,其轴距增加到了2460mm,整车尺寸由4080mm增加到4245mm,整车高度由原来的1870mm增加到1910mm,车内空间显著增加。前/后车门也增加到920mm/780mm,上下车更加方便。

    经典造型

    历史沉淀的前脸 、机仓盖双挂钩设计 、防空灯经典造型、96式前保险杠 、圆形大灯等半个多世纪的经典不曾改变。

    改变的是对操控性、舒适性、越野性、动力性及燃油经济型等各项指标的不断提升。




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产品详情

越野新标志·陆地征服者

北汽212全新上市

    20款铁顶212不仅是车身的升级,其底盘悬架、内外饰等品质大幅提升。无论是在动力性、操控性、舒适性、越野性等方面都是质的飞跃。

    20款BJ212详解

    非承载式车

    3mm厚度大梁底盘,最大横截面153mm*62mm,承载能力更强,远高于同级越野车型。可有效保障长时间、长距离恶劣路况行驶保证车身不变形。

    铁顶全密封车身

    一改以往的可拆篷布车顶设计,针对现在新的消费观念进行车身的改进升级,实现了全金属车身和全密闭车身两种车身,与之前车身相比增强了车身的强度,提升了驾车过程中的安全系数,减小了车身高速行驶中的噪音,提升了驾驶的舒适性,ABCD立柱采用第二代军车的设计理念进行了整体加粗,显著提升乘客安全性。

    新款212方门采用第二代勇士军车的车门设计风格,延续了军车棱角分明的加宽门框和可拆卸车门,保障驾乘人员安全的同时尽显硬派越野风格。风景因你而不同。

    越野通过性

    一般来讲,影响越野车越野性能的几个最重要参数是最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角(如下图,20款北汽全新212四项参数分别为215mm、45°、35°、26°),其多个参数大于同行业品牌。其实还有很多数值和车的性能息息相关,这里不过多阐述。

虽然这些数据由于车辆的不同而有所不同,但它们之间却有着很大联系。

    独立悬架

    新款212的悬架为前双叉臂独立悬架,后整体桥非独立悬架,是典型的城市型越野车悬架。这种前后桥的组合使得车辆结构紧凑,强度高,驾乘更为舒适,道路适应能力强。

    前双叉臂独立悬架:一般SUV配置前悬架多为麦弗逊式,结构简单,占用空间小,但承受侧向力的能力差,在悬架上下跳动量大时,轮胎侧倾量较大,不利于轮胎抓地。新款212采用的双横臂独立悬架,结构坚实牢靠,螺旋弹簧为主流越野车配置,增加舒适性,横向稳定杆,兼顾公路与越野路况。

    后整体桥非独立悬架:四连杆螺旋弹簧整体桥非独立悬架,采用非线性弹簧,提高了驾乘舒适性,横向推力杠,加强了车桥与车架的横向刚度。三根纵向控制臂连接车架与车桥,使车桥具备更大的上下行程,在复杂的越野交叉轴路面行驶,可以让轮胎获得更好的抓地力。

越野转向系统

    新款212车型使用的循环球式的转向机,对于经常在复杂路况上驾驶的越野车来说,循环球式转向器更加安全也更加坚固。比如:奔驰G级、吉普牧马人,以及大小切诺基、丰田巡洋舰、三菱帕杰罗等均采用此转向系统。

动力系统

    市场主流越野车型动力配置多以大排量,大马力,高扭矩为主。

    新款212匹配航天三菱2.4T、1.5T 2款汽油涡轮增压发动机,满足不同客户群里的使用需求。

    2.4T涡轮增压发动机动力强劲,给您超凡的越野驾驶体验。

    1.5T涡轮增压发动机主打燃油经济性,在满足日常家用代步的同时,通过传动系统(变速器,分动箱,主减速器)将扭矩最高放大到10000N·M,以满足户外越野的扭矩要求。

    分时四驱系统

    新款212采用机械式分时四驱,驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式,这是越野车或四驱SUV主流的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式,性能稳定、经济实用。

    新款212分时四驱有2H、4H和4L三个档位,铺装路面行驶时使用2H,经济省油。非铺装易打滑路面使用4H或4L,提升通过能力。两驱四驱切换装置为机械式分动器。

    分动器

    新款212分动器采用无声齿形链实现四驱功能。(齿轮+链条共同传动)在2H和4H档之间增设同步机构,改善换挡性能,消除换挡噪音。

    机械限滑差速锁

    在驱动车轮发生打滑空转车辆陷入无法移动状态及户外越野遇到交叉轴导致车轮悬空的时候,可通过后桥机械限滑差速锁解决以上问题,助力越野路上一路无阻。

    自动轴头离合器

    全新212选用全自动轴头离合器,在切换四驱行驶时,不用再下车进行手动切换轮边的轴头离合器。直接在车内将分动器档杆进行切换就可以完成四驱和两驱的切换。

    全地形越野轮胎

    212全系车型装配215/80R16全地形轮胎,配置全尺寸备胎

    加长轴距

    新款212的轴距与原车2300mm轴距车型相比,其轴距增加到了2460mm,整车尺寸由4080mm增加到4245mm,整车高度由原来的1870mm增加到1910mm,车内空间显著增加。前/后车门也增加到920mm/780mm,上下车更加方便。

    经典造型

    历史沉淀的前脸 、机仓盖双挂钩设计 、防空灯经典造型、96式前保险杠 、圆形大灯等半个多世纪的经典不曾改变。

    改变的是对操控性、舒适性、越野性、动力性及燃油经济型等各项指标的不断提升。




2020款铁顶212
越野车的重要标志——非承载式车身
新款212方门采用第二代军车车--勇士的车门设计风格,延续了军车棱角分明的加宽门框和可拆卸的车门,保障驾乘人员的安全的同时尽显硬派越野的风格---风景因你而不同。
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